こんにちは、
寒い日が続いておりますが、皆様におかれましてはお変わりございませんでしょうか？
っというか、流行ってますよね、風邪もインフルエンザも、ノロも…(^^;)
乾燥予防のために、マスクは片時も離せませんし、
石鹸での手洗いも有効な手段だそうですね。
とにかく、予防は念には念をいれて行いましょう！
しかし、こんな時期にバイクに乗っている人も、相当なマニアかとは思いますが、そんな人達のことと、彼らに対するいくつかの提案などを、今日は書かせていただきます。
第して…
【真冬のバイク乗り】
こんな時期に、バイクに乗るって…
バイクは概ね、屋根がありません。ドアも無いし、窓もない。
閉めるべき“扉”的なものは、何一つないのが当たり前です。
左上と右中がネイキッド、右上と左中がスクリーン付き、左下がフルカウル、右下はハーフカウルモデル
でも最近では、屋根が付いたバイクだとか、屋根はないけれど、走っているとほとんど風が当たらない様なスクリーン、フェアリング（カウル）を装備したバイクなどが出回るようになりました。（「屋根付きバイクのススメ」なるページが！）
屋根付きバイク
だから、どうしても雨風に当たりたくないライダーさんたちは、屋根付きタイプのバイクを選べるようにもなってます。
只、そういったタイプのバイクはどちらかというと、雨でもバイクに乗らねばならぬ、新聞配達のみなさんや宅配ピザ屋さんなどが愛用しているようですね。
便利な時代になりました。
仕事の方はまあ仕方ないとして、私用で乗っている人、用もないのに乗っている人？もいるのには驚きますｗ。
私もそれなりにKUFU（工夫）しながらこの時期バイクに乗っています。そんな工夫を少し、ご紹介しましょう。
やはり“工夫”は必要だ。
いくらバイクが好き！な人だろうと、やはりこの時期、バイクに乗るには勇気が要ります。何せ気温が10°C以下だと、体感温度は5°以下、高速道路を走る時など、直接風が当たる場所の温度は0°以下になることもあります。
これに風（風量、方向等）の影響も更に加わるので、冬にすんなり出かける決心をするのは、相当好条件でないとありえません。
大概「どうしようかな？やっぱ電車にしちゃおうかな…」なんて散々悩んだ末に、「でもやっぱバイクに乗りたい！」となるのですよｗ。
夏の間はクソ熱くて「捨てたろか！」と思っていた股下のエンジンも、この時期ばかりは抱きしめたくなるほど暖かく愛おしい存在になりますｗ。
最近のバイクは、比較的ネイキッド（裸＝カウルなし）が流行ってますので、乗ってる人は走行風を受け放題！その状態で、例えば12℃の気温の中を50km/hのスピードで走ると、体感温度は5°以上下がりますから、一遍に季節が「中秋」くらいから「厳冬」に移ったくらい変わるのです。
ハーフヘルメットは寒い！
顔を出してるハーフヘルメットなどを被っている人達は、頬で直接この温度を体感している事になりますね。随分我慢強いことでｗ。
冬はやっぱりフルフェイス！これは間違いありません♪
（安全のためには一年中フルフェイス！がよいのでしょうが…）
冬はやっぱりフルフェイス！
バイク用のウエアについても、いろいろありますね。
私もユニクロさんのウルトラライトダウンのジャケットを持っていますが、あれでは正直バイク用としては寒すぎます。薄いので風を通すし、ダウンも保温性が高くありません。
また表面のナイロンが薄いので、ちょっとした衝撃にも破れてしまう可能性があります。走行中木の枝に引っ掛けたり、あやまってコケたら一撃でオシャカでしょうし、バイクの熱いマフラーなども“天敵”といえるでしょうね。
ダウンジャケットはバイク向きではありません。
ダウンジャケットは普通の綿のジャケットより高価だしひ弱で、バイク用としてはオススメできません。
バイク用ジャケットの定番・革ジャンなどは安全性は高くカッコは良いのですが、薄手のものですと表面の冷たさがそのまま体に伝わってしまい、とても寒い思いをします。
革ジャンは薄いと寒い。厚いと重いｗ。
フライトジャケットなどの中綿のたっぷり入った物があれば防寒性は良いと思いますが、欠点は重いこと。長距離のライディングは結構肩から背中が凝って辛いです(´・ω・｀)。
ラム革の冬用ジャケット 出典：http://ecx.images-amazon.com
やはりライディングにはバイク用のジャケットが一番ですね。
厚手のナイロン製のアウターに、防寒素材の脱着式インナーを組合せたものだと、春・秋・冬の３シーズン使えます。
胸部と肩、脊椎、肘などにパットが入っていることが多いので、安全性も段違いに高いです。また、これらのパットが入ると暖かさも増しますよ。
極寒仕様のバイク用ジャケット
出典：http://item.shopping.c.yimg.jp
防寒性はインナーの性能にもよりますが、最近高性能下着（ヒートテック等）や電熱インナーなどと組み合わせると、かなりの低音まで対応可能です。
最近はこれらの“電熱グッズ”が非常に充実しており、お値段は多少張りますが、冬のライディングをとても快適にしてくれます。
ライディングウエアの上下に加え、手袋・靴下まで、全部電熱仕様というバイク乗りもいらっしゃいますね。（全部揃えると10万円は軽く飛びそうですが…(^^;)
暖かくしておくことは快適性が上がるだけではなく、指先や体の動きを確保できるので運転操作も安心です。出来るだけ暖かくしてお出かけ下さい！
科学の進歩は、目覚ましい！か？
上記グッズの電源は全部、バイクのバッテリーから直で取ることが多いので、余程調子の悪いバイクでなければ、電池切れの不安なく数日くらいのツーリングには出られます。
物によってはUSB電源仕様のものもありますので、それはそれで、お手軽に使えることでしょう。
私は腹巻き状のベルトにヒーターが入ったタイプを使用していますが、これくらいでも十分に恩恵を感じます。ヒーター面積は小さいので、お腹と腰回りの2箇所だけがほんわか暖かく、小さなバッテリーでも2~3時間は使えますので、走行距離により、バッテリーの大きさを決めています。
また最近は車体にもUSB端子が付いたものも多く、気軽に充電できるスペースも増えてきたので、ツーリング途中でも継ぎ足し継ぎ足し、暖かさを保っていけます。
まあ、昔は使い捨てカイロ的なものでしのいでいたのが、電熱に変わっただけですね。きっとコストパフォーマンス的には、カイロの方もいい線行ってそうですが…(*^^*)、全身を温めたいなら、絶対電熱グッズが便利です！
バイク側の冬仕様
前段では“バイク乗り（人間）側の冬仕様”を見てきましたが、当然“バイク側の冬仕様”というのもあります。
でも、はじめに言っておきますが、これは正直“形を変えてしまう”というものですので、「どうしても嫌だ！」と言う方が多いという事も承知しております。
例えば、何をするか…。
フロントに風よけのスクリーンを立てる！
ハンドルのグリップ部分を丸っと覆う、ハンドルカバーを付ける！
ハンドルに、グリップヒーターを取付ける！
レッグシールドを付ける！（スクーターならひざ掛け？）
これらを付けると、確実に“ビジネスバイク”っぽくなりますｗ。
フロントスクリーンを付けると、かなり風を避けられます。
フロントスクリーンやハンドルカバーは、かなり形の良いものも出ておりますので、ある程度のモノを選んでおけばそれほどビジネス！という感じはしないと思いますが、「レッグシールド」は究極でしょうねｗ。
ホンダ 新型スーパーカブC125 https://www.honda.co.jp/news/2018/2180628-supercubc125.html
いわゆる“カブスタイル”のバイクに付いている“アレ”ですが、雨でも乗らなければならないビジネスユーザー（蕎麦屋さんの出前、新聞配達等）が、少しでも濡れない様に、汚れない様に、寒くない様にと付けられたそうです。
その昔望月三起也先生の「ワイルド７」という漫画に出てきた主人公の飛葉の愛車HONDA CB750の白バイ仕様に付いていたレッグシールドがメッチャかっこよく、シールドの裏側に秘密武器が装備されているのを見て、痺れたものですｗ．
このレッグシールドがフロートになって、湖の上を走ったりしたような記憶がありますが、ホントかな？ｗ
これがレッグシールドだ！ https://www.amazon.co.jp/%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%897-%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%AF-Motor-Magazine-Mook/dp/4862794394
唯一最後のレッグシールド標準装備だったビジネスバイクのHONDA ベンリイ CD125Tは、2001年発売を最後に絶版車になってしまいました。
今やカブの独特のレッグシールド以外に、バイク用レッグシールドってのは絶滅に近い状態です。
HONDA CD-125T
その他のものは現役バリバリで、最近はかなり市民権を得ている印象です。
特にハンドルカバーの普及はかなり進んでいると言えますね。
何しろ手の指を寒さから守らないと、イザという時に反応出来ないってことになります。特に右手はアクセルとフロントブレーキを操作するので、一番重要です。
ハンドルカバーを付けると、かなり暖かい。
ブレーキの操作はかなりデリケートで尚且大胆に扱う必要があるので当然ですが、アクセルについても特に大排気量車になると微妙なタッチを要求されますので、感覚が鈍ると扱いづらくなります。
左手は本来クラッチを操作しますが、これは発進や渋滞等での半クラでのノロノロ走りの際に細かい動作が要求されます。
また、意外に重要なのがウィンカーの操作。レバーを左右に倒す操作とそれをキャンセルするためにレバー自体を押す操作が必要になります。これがレバーの形状などにより、指の感覚がないとほとんど出来なくなってしまいます。
写真の様に最近はスタイリッシュなものが増えてきたので、取り付けてもそれほど野暮ったく見えないのか、結構若い人たちも付けているのを見ます。
私の様なおじさんは、特に問題なく使ってますが、もっと若い人も気軽に使えるようになるといいですね。
バイクの冬用タイヤって？
これまで「冬でもアクティブにバイクに乗るライダー」たちの姿を眺めてきましたが、どうでしょう？これだけアイテムが揃えば、冬の寒さもそれほど恐れるものでもない！っという気になってきたんじゃないですか？ｗ
キチッとした装備と、適切な計画と休憩、情報収集などに気を配れば、冬でもツーリングに行ける！ということを、ご理解いただけましたか？
冬のライディングのためには「雪」という要素も関わってきますが、出来れば雪の中でのライディングは控えるべきでしょう。正直大型バイクなどはどうにもなりません。すぐコケます(^^;)。
雪国の方で、どうしても冬でもバイクに乗らなくてはならない（郵便局員さんとか）用には、スタッドレスタイヤ的なものも出ているようですが、サイズ的に小型バイク用のものしかないので、機種は限られますね。
どうしても雪の中でバイクで走りたい場合は、小型バイクを手に入れて上記のタイヤを装着するか、自分で“スノータイヤ”を作ってしまうしかありません。最近は三輪バイクなども増えてきましたので、今後は“雪でも走れるバイク”というのも出てくるかもしれませんね。
バイクの冬用タイヤ
いずれにしても、冬用タイヤは夏には履けませんから、それも夏冬で履き替えが必要になります。
さてさて、荷物が増えてくると…
冬に便利なこれらのグッズ、でも春には全部いらなくなりますよね…。
外すのは良いとして…
それって何処にしまっておくの？？？
全国１０００万人の加瀬倉庫ファンの皆様！？
お待たせしました！漸く出番ですよ～ｗ
そうそう、加瀬のレンタルボックスで、マルっとお預かりしますよ♪
日頃使うものから、年に何回かしか使わないものまで、
全部まとめて入れちゃって下さい！
屋外のコンテナだから、多少ガソリン臭くてもオイルっぽくても大丈夫。
気兼ねすることなくしまって置けますよ！
レンタルボックスでバイクを保管！
雨や雪の中でびしょびしょになったウェアー類も干して置けるし、
ちょっとした修理やオイル交換などの軽作業も行えます。
洗車はちょっとむずかしいけど、洗車したての綺麗なバイクを綺麗なまま保管しておくことが出来ます。
お庭などでシートカバーをかけて保管しておくと、カバーの内側にホコリが入り込み、シートを取ったらうっすらホコリを被ってた、なんてことありませんか？
レンタルボックスに入れておけば、こんな事は無くなります！（まあ、あまりに長期の場合は多少は溜まるかもしれませんが…(^^;)）
バイク専用の「バイクヤード」もありますので、条件やご予算などによってお使い下さい。
加瀬のバイクボックス
一年を通して、バイクを楽しみましょう！
っというわけで、スキーやスノボのようなウィンタースポーツと違い、バイクも年間通して楽しめるスポーツ、として捉えている人や、一年中バイクに乗らざるを得ない人々にとってみれば、今回紹介したようなギヤ類はある意味“命綱”のような存在です。
それらを大切に保管し、次のシーズンもまた役に立ってもらえる様に、これからは加瀬のレンタルボックスを活用してみては、いかがでしょうか？
皆様のご利用、お待ちしております！
